如影随形

这是有关汽车制造的新的六个月报告！零首先执

发布时间：2025-07-04 13:19编辑：bet356官网首页浏览（122）

现在是时候检查公司的中期资格了。在过去六个月中，价格战一直在进行。销售竞争已以固定价格或几项优先级政策变化，以吸引用户。特别是，cat鱼小米的添加显着提高了淘汰赛的悲剧水平。新车的状况逐渐稳定，但大多数资产不如传统汽车公司的资产好。在这种情况下，如果传统的汽车公司做出回应，那么第二代工厂将来自后面。例如，Zekr Technology Group销售在6月达到43,012辆，达到了零比赛和Wenjie。例如，Deep Blue，Avita和Lantu在上一年的6月经历了两位数或三位数的增长。显而易见的趋势是，新的Factricantit是像Leapmotor和开设Ren和Du Meridians的Yioopeng这样的汽车，开始猛烈地捍卫自己，传统的汽车公司还计划恢复其职位，并试图在国外引起关注。遥远的水几乎无法渴望，即使宣布生产，容量也必须增加。小米的汽车能力问题只有在工厂第二阶段完成生产后才能大大减轻。 1前3是地下电流。从通常的意义上讲，这3个主要销售一直是第一级。第一个魏小里（Wei Xiaoli）仍然紧密地束缚，但是从销售的角度来看，有些球员急于这个不寻常的营地。应当指出的是，我们简单地将新力量分开：零运行，乏味，是理想方面的前三个。零奔跑已成为48,006匹黑马。这些是Leap Run发布的6月交付数据，该数据已增长了138％以上的年次婚姻，这提高了创纪录。结果，零奔跑连续第四个月在新国家军事销售中获得第一名。资料来源：Offi的屏幕截图CIAL网站自今年年初以来，Lephant Auto一直在突然增加。一月份的交货量仍为25,000。在短短六个月内，交付量达到了48,000个单位，几乎重复了。 2024年底，LeapMotor Auto的创始人Zhu Jiangming说：“只有值得赚钱的用户。”今天，这种祈祷的价值不断提高，高成本的表现总是带有雷的杀人武器。以低价格和高配置打开频道。整个区域的自我开发策略已成为跳跃发动机通过FALSE竞赛赢得新的部队销售冠军的关键。在过去的六个月中，与Stellantis Group合作，LeapMotor开始在国外跑步。 2024年底，零售商从800家商店开始。不久前，新型智能电动Leapmotor B01 LeapMotor的电动轿车也在出售前推出，并被定位为“年轻人的高质量智能汽车”。生产T可能会继续。它具有巨大的优势，超过了理想，总共44,685辆汽车，比上一年增加了5％，每月增加了22％，在榜单中排名第二，其中包括13,718 M9和21,185 M8。 M7和M5的销售尚未宣布。资料来源：官方网站的屏幕截图并不难看到Wenjie的M8推出允许Wenjie于6月进行爆炸性销售。但是，全球官方的促销口语表示：“新马克的每月销售拥护者来自中国无处不在”，但是从公共销售数据来看，零参与者显然更高。得益于该行业的出现，Hongmeng Smart Bank在6月总计52,747辆。根据该集团的品牌销售，Hongmeg Smart Bank是该列表的主要销售。不仅如此，在39个月内，该系列赛在该系列中总共赢得了80万辆汽车，并创建了更快的新能量车的记录。品牌。我做了nOT做到这一点。截至6月，理想的汽车发射了理想的汽车，这是36,279辆新车，第二季度的累积交付量达到111,074。截至2025年6月30日，理想车辆的历史累积交付量为1,337,810。资料来源：官方网站的屏幕截图并不难知道与其他新军事竞争对手的快速进步不同，理想的汽车已经“减速”。但是，理想仍然是最稳定的新汽车公司。自从理想推出以来，它是新车的第一级。在某种程度上，它从未被称为“黑软管”，这本身就是理想的自动陈述。今年早些时候，理想完成了所有待售产品的智能更新。其中，它已成为MPV销售中排名第一的，没有能源形式，英勇超过500,000元。今年晚些时候，理想汽车的主题是促进纯电产品。这不仅是冷杉纯电动SUV型号，但理想的i8（纯电动6座SUV）也将于7月推出，并在9月推出理想的i6，纯电动SUV纯电动SUV。那时，还有更多理想的杰出方面。 02“小”一代笑到最后。在MONA M03系列的支持下，木蓬汽车正在努力返回新单元顶部的扑克桌。多亏了Xiaopeng P7+和小米Mona M03的持续销售，今年的小港电动机的销售非常稳定，曾经赢得了新的部队销售冠军。 2025年6月，米彭电动机总共提供了34,611辆新车，比上一年增加了224％，连续第八个月提供了30,000多个单元。资料来源：捕获了2025年第二季度的Official网站屏幕，米蓬汽车公司总共提供103,181台单元，在一个季度建立了纪录。从2025年1月到6月，米彭汽车总共提供了1个97,189辆新车超过了2024年的小米电动机的年度交付量。这意味着今年的米彭汽车销售量至少是去年的两倍，达到了52％，这是今年上半年新车公司中最高的年度销售目标。在此之后，自今年以来，修订后的米彭汽车模型一直在努力。例如，小米X9在第二季度提供了7,451个单位，一年增加了112％，一年增长了41％。自推出以来，2025年的Xiaopeng X9连续第二个月成为纯电动MPV销售冠军。 Xiaopeng G6审查了6月还提供了8,700辆。 Xiaop的第一个AI P7+ENG凭借其“智能驾驶平等”策略，总共提供了超过62,000辆汽车，这使其成为连续第七个月中中期纯电力销售的拥护者。更不用说小米M03系列了，可以说这是主要力量小米的一般销售。自推出以来，米彭·蒙娜（Xiaopeng Mona）连续第十个月交付了10,000多个单位。直到最近，米娜·蒙娜（Siaopeng Mona Max）的推出很快就推出并帮助整个6月销售了木本电动机，占M03订单的80％以上。资料来源：官方网站的屏幕截图。下一个木本电动机也有一个新的增长支点。直到最近，声称是第一台L3 L3计算机电动汽车的小米G7已正式宣布并开始预售。已经推出了两个版本，Max和Ultra，可供销售价格为235,800元。 46分钟的预售收到了10,000多个数据单位。好的数据，但是在订单YU7的背景下，尚不清楚小米G7是否可以采取行动。毕竟，在释放YU7后，我们接近SUV市场的订单数据是电尺寸Puronos。小米小米的幸福问题宣布了TH的分布量E Xiaomi SU7在6月，超过25,000台。基于25,000辆，6月的销售额大约增加了74％，但每月下降。小米汽车在5月交付了28,000多个单元。但是，众所周知，作为小米汽车，它已经建立了中国汽车行业的历史，订单并不是限制小米汽车销售的束缚。这也意味着小米汽车面孔不仅是一种更好地销售汽车的方法，而没有一种更快的汽车生产方式。 6月份的交货显示出每月减少的迹象，但很可能会受到小米Yu7刚刚推出的事实的影响，并且新车必须立即交付。资料来源：捕获了官方网站的捕获，在启动YU7之前已经准备了现有的汽车。目前，小米汽车制造工厂仅在北京的Yizhuang运营，很明显，小米SU7的生产能力必须学会为了实现这一目标而糟糕。根据近几个月中小米SU7的销售数据，在双重变更系统下，在满载下，最大I期工厂功率目前是每月最大功率为20,000-30,000辆。此时对于小米来说还不够。从当前情况来看，爸爸仅在小米Yu7推出后仅三分钟就超过了200,000个单位。一个小时后，父亲超过28.9单位。 10,000个单位。正式生产II期工厂时，这将是第一要务吗？根据在线启示，第二阶段工厂开始在7月开始生产。目前，最新消息表明，小米II期工厂将要使用。遥远的水几乎无法渴望，即使宣布生产，容量也必须增加。小米的汽车生产能力问题导致了工厂的第二阶段。第一和第二PHA的设计生产能力E工厂每年为150,000个单位。两次变化开始后，每年1阶段和2期工厂的生产能力可以达到60万辆汽车，这大大降低了小米SU7和小米Yu7的能力压力。当使用工厂的第二阶段时，小米销售也会爆炸。从这个角度来看，小米汽车的每月销售在第三季度可能超过30,000辆汽车，并达到40,000辆汽车。小米III期工厂也正在建设中，接近第二阶段。该网站上的工作人员透露，工厂的第三阶段可以在今年年底完成。这意味着明年我们可以看到小米汽车的全身。尼奥开始赶上。对于4月和5月的授权销售，儿童销售量大大增加。去年6月，“ 5566”完全更新，释放，交付和接管了甘蔗以保持出售。2025年6月，Nio交付了24,925新的CARS比上一年高出17.5％。其中，Nio品牌提供了14,593辆新车。 Ledao品牌拥有6,400辆新车。萤火虫品牌交付了3,932辆新车。资料来源：官方网站的屏幕截图表明，主要销售人员仍然是NIO的主要品牌之一，更新的5566型型号起着关键作用。对于目前只有汽车的Ledao和Firefly，自行车销售数据可以达到此规模。莱达（Ledao）的销量不是预期的，但是与同时推出的几位竞争对手相比，可以说莱多·L60（Ledao L60）的销售非常稳定。 Firefly在没有宣布其BAA计划的情况下出售了3,000多个单元，这表明您的产品的强度通常对外界不乐观。在2025年第二季度，Nio提供了72,056辆，每月增长71.2％。在2025年上半年，Nio总计114，我们交付了150辆新车，年龄增长了30.6％。目前，尼奥（Nio）交付了Al 785.714新车。其中，Nio品牌总共提供725,248辆新车。 Ledao品牌总共提供了52,623辆新车。 Firefly品牌还提供了7,843辆新车。下一年的第二秒将是密集的NIO攻击时期，第三代S8 8，Ledao L90和Ledao L80接连发布。今年的下半年本身也将是“成功或失败”。 2003年的第二代工厂在上一西方的销售清单中发生了重要变化。在Changan的支持下，Deep Blue Automobile是第一个消除此范围的汽车。 6月的销售额增长了79％，而环境则增长了17％。整个Fuxin Cars Communications系列均达到29,893，销量约为30,000辆，使许多工厂都可以打破围困。资料来源：Dongfeng Yipai官方网站的屏幕截图也已成为“第二代”事实奥里。 6月的销售额为26,089辆，比上一年增加了76.3％。在今年上半年，我们提供了11万多辆新车，比上一年增长了43.7％。同时，阿维塔（Avita）在当月下降，但保持10,153辆新车的规模增加了117％。从产品的角度来看，随着Avita 06的推出并成为当前的Avita销售部队，Avita没有计划在不久的将来推出新车型。资料来源：官方网站的屏幕截图。进步的进步主要集中在国外。此前，阿比塔（Abita）进入了泰国和阿拉伯联合酋长国等市场，覆盖了全球25个国家和地区。 5月29日，Avita 11正式降落在香港。根据其计划，Avita将于2025年覆盖50个国家和地区，并将在2026年正式进入欧盟Marketropeo。深蓝色也不例外，并吸引了国外的关注。 5月，深蓝色汽车在国外国外的首次新能源生产基地E已正式成为生产。 Deep Blue S05的正确版本是在泰国Changan Automobile的Rayong工厂推出的。 Deep Blue S07将在挪威推出，并正式开放欧洲市场。 SAIC Zhiji汽车在6月无聊了6,027辆，并提供了无聊的性能，但Zhiji Auto也将在下一步中进入扩展范围市场，在第三和第四季度将有两个主要的扩展范围型号，扩展范围版本Zhiji LS6和六个座位的新SUV。同时，Zhiji，L6和LS6的主要产品正式进入了香港市场。以前，IM LS7是一种中等规模的智能和大型旗舰SUV，是在墨西哥正式推出的。根据该计划，Zhiji Automobile将使用LS6和L6作为全球战略模型，以进入澳大利亚和新西兰，英国，斯堪的纳维亚和中东的新能源市场。