如影随形

小米Yu7已正式推出，共有三种型号，253,500

发布时间：2025-06-28 13:10编辑：BET356官网在线登录浏览（58）

根据今年汽车行业中最重要的模式，小米Yu7已正式推出了三种型号，价格范围为253,500-329,900元。同时，官方宣布汽车上市权利的公告如下：YU7仅超过小米SU7，毫无疑问，汽车市场的“原子泵”将在2025年召集。汽车将取得巨大的成功，甚至预计SU7可以打破等待记录。新车采用SUV轿跑车的风格。雷·詹（Ray Jun）说，这绝对不是一个简单的SU7起义，但已重新设计。重新设计了90％以上的作品，提供多达九种颜色，以完全满足年轻人的需求。它的位置像平均SUV。车辆的尺寸遵循532标准，长度宽，高度为4999*1996*1600毫米，3000毫米轴距和宽体效果dy。 Yu7具有空心的水面大灯，这是同一水平的唯一嵌入式气管，配备了电气投资门的手柄，该门将自动投资和投资，并且门将自动关闭。 Halo的后灯很简单，3D且更易于识别。它也是同一班级中唯一的SUV，其中有10套空气管道。它具有19个通风孔，在40个位置优化了风电阻，并且0.245的风电阻系数较低，从而有效地改善了电池寿命！除了相同的方向盘和Ultra的大型中央控制屏幕外，当您进入汽车时，最有吸引力的是该行业的第一个“天空屏幕的全景观看系统”。与传统的HUD屏幕不同，请使用全景弯曲投影技术。在挡风玻璃面前，有三个与超黑色可视化涂层集成的迷你LED屏幕，该屏幕的超宽度全景屏幕为1.1 m，高分辨率高分辨率可视化tion，高分辨率，1200个组织的视觉亮度和全球隔板光控制903。您还可以在Skyrim屏幕的左侧和右侧显示方向盘的盲点图像。因此，无需朝中央控制屏幕看。一般效果更加实用和高效。此外，小米Auto除了天际屏幕以外还提供五张信息卡，使汽车所有者可以根据需求自由合并它们。从智能机舱硬件的角度来看，该汽车有四个最近更新的域控制模块，配备了Snapdragon @8第三代移动平台，并使用了4NM流程，该过程很大程度上可以改善汽车的TATART和操作速度，同时减少OTA更新时间。有趣的是，YU7小米生态系统已更新。主体和CO -PILOT两侧的子过程端口已添加到27W电源中，这使其可以连接到T他无线手机负载面板。同时，整个汽车中有九个隐藏的磁吸引力，织物盒和容器盒。这些被立即吸收，接收磁性物理按钮，并在整个汽车中接收许多功能连接。为了确保奢华和舒适，小米Yu7车的新内部具有高频室内室内100％覆盖率的高频。整个汽车都是纳帕（Nappa）的皮革座椅，包括包装和支撑。 YU7前排还提供了支持Alying按钮的双重重力座椅。后排是135°的豪华电动座椅，并随机调整，配备了小型冰箱和另一个后控制屏幕。空间是Yu7的优势，整个汽车都有19辆汽车。 70升超大存储空间，尤其是141升前躯干，不仅具有较大的尺寸，而且非常方便。此封面支持各种自动打开方法，其中包括t Outere t t Outere t他的车按钮和手机检测外（需要语音标记）。 YU7继承了SU7一致且安全的安全，并且更新更新。人体的骨骼是第一个使用2200MPA的超强小米钢。与常规1500MPA的术语钢相比，抗牵引力高40％，抗屈服的抗性为24％。不仅如此，YU7碰撞光束也得到了改善，与此相比，1500MPAEN的容量和能量吸收的能力增加了前门和后门的负载能力增加了1500mpa。前门提高了52.4％和40.2％的负载能力，而后门则提高了37.6％和25.4％的负载能力。更令人惊讶的是，小米Yu7使用“集成卷笼”。它还通过热气膨胀工艺使用了2200mpa小米的超强钢。这分别以35％和70.5％的速度提高了支柱A和B的负载能力，这使得ROL时身体更稳定ling并保护乘客的安全。底盘标准配备了整个YU7系列，具有独立的双前边缘 +后链链路5，后方 - 正确的小米智能智能也可以实现道路记录。在驾驶援助方面，小米已经开始延迟，但是很快就会更新。 YU7配备了辅助辅助驾驶模型，并带有1000万个剪辑，将第一步链接起来。同时，整个汽车系列均配备了NVIDIA THOR车辆的新一代计算机平台，具有700台计算机功率，标准乘客和200米的有效点矩阵云距离。它在黑暗和明亮的环境中更为明显，这使您可以准确地识别特殊的障碍。整个系列还具有雷达MMWave 4D标准，以提高多雨和雾气的天气旅行的安全性。相机ALD涂料技术用于有效降低光芒和鬼魂，适应到各种复杂的环境，并驾驶智能安全驾驶。在电源和电池持续时间方面，标准版YU7是后轮驱动，Pro和Max均为四轮驱动，并且接纳了超长后轮的后轮驱动，超长范围的4轮驱动器和高强度驱动器4-型号的超长范围。标准版本包括235千瓦的最大功率，我们将最大扭矩的中等大小的电力分类为528 nm，加速度为5.88秒，最大速度为240 km/h，磷酸锂电池包装96.3 kWh和中等尺寸的电力和中等尺寸的电力，可为CLTC电池提供835 km电池的使用寿命。 Pro版本带有双面和后引擎，后发动机的后发动机添加了135千瓦的发动机。该系统具有370千瓦的积分功率，最大扭矩为690 nm，AACCELERATION时间为000-4.27秒。最大速度也为240公里/h。它还与96.3kWh磷酸锂电池和770 km CLTC电池寿命相吻合。最大版本的功率更加改善，前驱动机的最大功率为220千瓦和288千瓦的后驱动器电动机。该系统具有508千瓦的积分功率，最大扭矩为866 nm，加速度仅为3.23秒。它可以以最大速度达到253 km/h。它配备了101.7KWH CATL KIRIN电池（过渡锂）和760公里的CLTC电池寿命。与SU7不同，整个YU7系列都是基于Silicio Super 800V Silicono Silicoio silicio小米平台的自我描述，该平台支持最大负载率为5.2C。所有型号都可以在12分钟内为10％至80％的能量充电。最大版本可以在15分钟内620公里CAGROUP，完全消除了电池寿命的担忧，支持常规负载标准，例如CCS2，GB/T 20234，并在整个COU中覆盖98％的公共负载电池Ntry。另一个：小米Yu7成功完成了24小时的抵抗挑战。除了装载外，其余产品还没有休息，改变人和汽车，每天24小时开车。这是对汽车电池，电子控制和冷却系统的非常严格的测试。以前，只有保时捷和梅赛德斯 - 奔驰完成了它。现在，第一家中国汽车公司已经成功地出现在挑战中，这是小米！ （跌落的树）